汽车燃料与造动软管的标识需要
位于德国的一家工厂出产用于燃料输送系统/造动系统的软管产品 。该公司在全球 28 个国度/地域设有 130 家分厂，占有 23,000名员工，是全球最重要的汽车造作商的供给商之一 。波纹管用于有矫捷性需要的汽车造作流程，如车轮左近的造动系统（因车轮需定期卸下） 。软管的化学成分随着客户的规格要求以及指定用于哪个系统而变动 。
高速挤出线的；攵员榷忍粽
工厂出产的软管色彩蕴含玄色、蓝色和白色 。直管挤压线通常可能以高于100 米/分钟的速度进行出产 。
对于白色的软管，该工厂使用幼字符 (CIJ) 喷码机，因其可提供必要的对比度 。对于玄色和蓝色软管，该工厂决定使用激光标识系统来创建白色编码，同样可提供优良的对比度 。
挤压出产线的；ǔ＜壑蹈甙，这是由于在挤压流程中使用的是高机能塑料 。重新启动出产线必要大量功夫，并且耗材成本高昂，往往无法回收利用 。高机能和特殊塑料的成本高达每千克30 欧元 。挤压出产线的每次有余启动城市浪费出产商的大量资金，还会降低出产率 。
该挤压型材出产商以前使用喷墨喷码机在软管上进行喷码 。这些喷码机常必要大量的守护，很容易导致； 。一旦；，就必须终场出产线运行，每天屡次清洁打印头，以及解决喷码机故障 。喷码机在夜班期间产生故障甚至会造成更大的负面影响，由于在此期间没有可解决问题的专业技术 。该工厂估算他们每周在每台喷码机的守护和解决其他；侍馍纤ǖ墓Ψ蛟嘉2幼时 。
正常运行功夫对挤压型材出产商而言至关沉要，由于其客户通常仅允许三天的周转功夫 。他们的最终客户不会库存软管产品，因而挤压型材出产商必须确保其出产线正常运行 。为此，挤压出产线上的每个组件都必须始终正常运行 。若是喷印系统产生故障且在几分钟内未被发现，或者提供的编码不再清澈易读，则会在短短的功夫内导致数千欧元的损失 。
另一个问题是编码对比度和悠久性 。在玄色和蓝色挤压管上使用前几代的颜料型墨水喷印的编码，其对比度无法通过质量保障审查 。通常情况下，最终客户也不喜欢基于墨水的编码，由于编码的悠久性不好 。编码悠久性对于燃料系统利用尤为沉要，由于燃料及其烟气可洗去基于墨水的编码 。
为什么选择伟迪捷
自 2003 年与伟迪捷起头合作，该挤压型材出产商每当决定对在其产品上使用激光打码机这一规划进行调查时城市与伟迪捷进行联系 。伟迪捷推荐该出产商使用 7210和 7310 系列激光标识系统并最终成功装机 。
伟迪捷激光打码机占有超大打印区域，使该出产商可高速打印复杂编码 。竞争产品必要两台激光打码机实现的标识职能，一台伟迪捷激光打码机即可实现 。
基于激光系统的机能和伟迪捷在在线标识领域占有的丰硕知识，该出产商确信伟迪捷会找到所需的解决规划 。
将这些激光喷码机正确地装置和衔接到急剧挤压出产线，能够获得清澈、可读且悠久的编码，这对于挤压型材出产商而言极为沉要 。此表，激光打码机比喷码机的守护需要相对更幼 。
思考到耗材和人力成本及出产效能损失，出产商转而使用激光打码机后，能够迅速获得投资回报 。
数据库联动与后续视觉查抄
所有的挤压出产线设计用于在 3 班次模式下陆续操作 。出产线必须凭据批次和订单大幼进行改进 。
软管上的编码蕴含徽标、出产日期、批号、软管成分、直径和壁厚 。打码要求由每个汽车造作商指定，可能必要凭据出产线的具体设置实时更改 。该公司还必要悠久性编码以实现可追忆性 。
出产流程蕴含多种分歧类型的设备，如与出产商集成并联网的激光打码机 。3P 软件可将该公司数据库中的数据发送到激光标识系统，奉告激光打码机要打印的编码 。此表，该出产线还可实时更新编码元素 。
挤压管在被出产出来后即对其进行测试，如发现任何规格误差都需指出并发送到激光标识系统 。有些缺点软管若是通过了自动查抄系统，也会打码 。激光打码软管后还需对其进行后续视觉查抄，这样也可发现出缺点的软管 。
